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By Martin Schenk

Die Umweltprobleme in der Nutzungs- und Herstellungsphase von Automobilen standen lange Zeit im Zentrum der Umweltdiskussion; mittlerweile werden die Belastungen in der Entsorgungsphase verstärkt berücksichtigt. Hohe Entsorgungskosten, das Aufkommen und die Kontamination der sogenannten "Shredderleichtfraktion", die Veränderung der Materialzusammensetzung der vehicle, steigende Umweltanforderungen und die sich hieraus ergebende sinkende Rentabilität von Aktivitäten im Zusammenhang mit der Altautoentsorgung regen die Diskussion um ein umweltverträgliches Altautomobilrecycling erneut an. Martin Schenk untersucht, welchen Beitrag die Wirtschaftspolitik leisten kann und sollte, um vor diesem Hintergrund auch zukünftig sicherzustellen, daß Altautos umweltverträglich und für alle beteiligten Akteure wirtschaftlich verwertet werden. Auf der Grundlage einer examine der vier wichtigsten Teilmärkte des Gesamtsystems „Altautomobilrecycling“ und den daraus gewonnenen Erkenntnissen über die Systemzusammenhänge bewertet der Autor die in diesem Zusammenhang am häufigsten diskutierten Instrumente der Wirtschaftspolitik und leitet Handlungsempfehlungen für die Politik ab. Dabei zeigt sich, daß es keinen umweltpolitischen Königsweg gibt, sondern die Auswahl und die Kombination der Instrumente stets entsprechend den herrschenden Rahmenbedingungen vorgenommen werden muß.

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Unfall fahrzeugen). Ein weiterer Grund ist, daß (insbesondere freie) Kfz-Werkstätten Altautos erwerben, um diese als "Ersatzteillager" für preiswerte Gebrauchtteile heranziehen zu können. Automobilhändler und Vertragswerkstätten werden ferner oft dadurch Eigentümer oder Besitzer von Altautos, daß sie beim Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen Altautos von Letzthaltern in Zahlung nehmen und zur Entsorgung weiterleiten. Die Inzahlungnahme von Altautos oder deren Weiterleitung zur Entsorgung im Zuge eines Gegengeschäfts, dem PkwVerkauf, wird von vielen Vertragswerkstätten als Dienstleistung angeboten und ist ein wichtiges Verkaufsinstrument.

Das Schwergewicht der Ausführungen dieses Abschnitts liegt, da dies für den weiteren Verlauf der Arbeit besonders wichtig ist, auf der Darstellung der Gründe für die Entsorgung von Altautos, der Darstellung möglicher Entsorgungswege sowie auf einer Analyse der Determinanten, welche die Wahl der Entsorgungswege beeinflussen. Bevor sich ein Letzthalter für einen bestimmten Entsorgungsweg entscheidet, muß dieser zuvor zur Ansicht gelangt sein, daß (weitere) Ausgaben zur Aufrechterhaltung der Betriebsfähigkeit des Pkw nicht mehr sinnvoll sind.

41 Trotz der Möglichkeiten, die eine Verbesserung der Recyclingfreundlichkeit bietet, darf nicht unberücksichtigt bleiben, daß Maßnahmen zur recyclinggerechten Konstruktion nicht dazu geeignet sind, sofortige Verbesserungen bei der Altautoentsorgung herbeizuführen. Dies ist auf den langen Zeitraum zwischen dem Entwicklungsbeginn, der Serienfertigung und der Entsorgung von Automobilen zurückzuführen. -ebensdauer") zu berücksichtigen. Zwischen dem Entwicklungsbeginn und der Entsorgung liegt -legt man 38 39 40 41 Vgl.

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